LGO 4D

Weja – Kemauan sebagian prinsipal regu Resep E supaya para pembalapnya dapat menunaikan komitmen di Kompetisi Daya tahan Bumi( LGO4D INFO ) serta Berlin E- Prix menemui jalur tersumbat.

Pemungutan suara dengan cara elektronik diiringi 11 prinsipal regu Resep E sepanjang kegiatan Sao Paulo E- Prix akhir minggu ini buat memastikan apakah peraturan FIA yang mencegah sebagian pembalap buat turun di Berlin bisa dilewati.

Suasana istimewa ini terjalin sebab pacuan awal dari 2 seri Resep E di Berlin, yang hendak diselenggarakan pada 11- 12 Mei, hendak dilangsungkan bebarengan dengan WEC Six Hours of Spa.

7 pembalap melaksanakan kampanye dobel masa ini serta dengan cara filosofi, mereka yang membalap di Belgia, Sabtu( 11 atau 5 atau 2024), dapat langsung melaksanakan ekspedisi ke Jerman untuk tampak di adu mobil listrik.

Tetapi, peraturan FIA berarti kalau double- header Berlin E- Prix dikira selaku satu kegiatan walaupun terdapat 2 pacuan yang diadakan, yang dikala ini membuat regu tidak bisa mengubah angkasawan di antara kedua pacuan itu melainkan bila ketetapan sudah disetujui dengan suara bundar oleh 11 regu.

Suatu statment dari FIA menjelang pemungutan suara bersuara:” Sebab Berlin E- Prix merupakan pertandingan yang terdiri dari 2 pacuan semacam yang diresmikan dalam Artikel 5. 5, pergantian pembalap sehabis akhir pengecekan administrasi tidak diizinkan melainkan dalam permasalahan force majeure serta dengan otorisasi dari Stewards cocok dengan Artikel 19. 1 serta 24. 15.

” Oleh sebab itu, butuh buat membagikan otorisasi spesial pada para juru mudi ini serta dibutuhkan persetujuan dari para pesaing.”

Motorsport. com mengenali kalau paling tidak satu regu menyangkal ide itu, sebesar 7 dari 11 regu tidak dapat merendahkan pembalap yang mempunyai komitmen WEC.

Ketetapan ini pada kesimpulannya berarti kalau para angkasawan yang beradu di Spa tidak hendak diizinkan buat membalap di Berlin keesokan harinya.

Mereka yang bisa terserang akibatnya merupakan pembalap Envision, Sebastien Buemi serta Robin Frijns, kedua pembalap DS Penske, Jean- Eric Vergne serta Stoffel Vandoorne, Nyck de Vries serta Edoardo Mortara( Mahindra), serta pula pembalap Abt, Nico Muller.

Bagus Vergne serta Vandoorne mengonfirmasi kalau mereka hendak memprioritaskan Resep E dari WEC bila terjalin tabrakan. Sedangkan, Mortara pula hendak berkomitmen buat tampak di Berlin.

Walaupun belum dikonfirmasi, dipercayai kalau pembalap Toyota LGO4D SLOT LOGIN, Buemi serta de Vries, dan Frijns( BMW) serta Muller( Peugeot), hendak memprioritaskan WEC, yang berarti mereka hendak melupakan kedua pacuan di Jerman.

Belum terdapat regu yang terserang akibat yang dengan cara sah memublikasikan pembalap persediaan yang hendak ikut serta di Berlin E- Prix.

Weja – Pergantian kecil di dasar kulit mobil LGO4D CASINO F1 dapat jadi petunjuk buat kenaikan terkini W15.

Kemenangan Lewis Hamilton di Grand Prix Inggris Resep 1 meyakinkan kalau Mercedes kesimpulannya balik ke rute kemenangan.

Bila kemenangan George Russell di Austria banyak dipengaruhi oleh musibah yang mengenai para atasan pacuan, kemenangan Hamilton di Silverstone didasarkan pada kecekatan murni- di mana bisa dibilang kalau W15 merupakan mobil tercepat kala itu.

Mercedes sudah membuat lonjak besar tahun ini serta memperoleh profit yang penting dari mobilnya- yang ialah hasil dari uraian mereka mengenai apa yang diperlukan buat membuat mesin ground effect dikala ini jadi kilat.

Semacam yang dibilang oleh atasan regu, Toto Wolff,” Itu langsung nyambung. Seketika seluruh suatu yang tidak masuk ide jadi masuk ide. Arah pengembangannya merupakan ataupun hasil dari arah pengembangan di era kemudian. Kita menciptakan penampilan, kita menaruhnya di mobil, serta itu diterjemahkan ke dalam durasi putaran. Itu tidak terjalin sepanjang 2 tahun terakhir.”

Tetapi inovasi terbanyak untuk Mercedes tidaklah dengan seketika meluncurkan bagian aero terkini yang menciptakan lebih banyak downforce.

Kebalikannya, bagi Wolff, perihal itu terkait pada gimana regu di dasar ketua teknis James Allison sanggup menggunakan paketnya buat memperkenalkan penyeimbang mobil yang luar biasa- yang sudah menolong menempatkannya di tempat yang pas untuk Hamilton serta Russell.

Wolff meningkatkan,” Terdapat dikala di mana, dipandu oleh James, seketika informasi jadi masuk ide. Metode kita buatnya, metode kita menyamakan mobil serta gimana kita dapat membawanya ke titik yang lebih baik- itulah yang penting. Itu bukan kapak depan yang fantastis. Itu lebih pada penyeimbang yang kita peroleh.”

Rujukan penyeimbang ini menarik sebab kerap kali ialah hasil dari perkembangan di dasar kulit dengan pandangan mekanis, semacam interupsi serta per.

Apakah itu cuma bertepatan? Ataupun terdapat yang lebih dari itu, pergantian pada panel di hidung W15 yang awal kali timbul di Grand Prix Austria bisa jadi sudah membagikan petunjuk mengenai kemampuan pergantian peredam yang berkontribusi pada kemajuannya.

Panel hias( lukisan di atas) menunjukkan benjolan terkini, yang bagi regu terpaut dengan pendinginan- dan ialah alat buat tingkatkan gerakan hawa dingin ke dalam kokpit, walaupun tanpa saluran masuk yang mengarah ke depan semacam yang dipakai regu lebih dahulu.

Tetapi, buah pikiran kalau benjolan terkini ini seluruhnya terpaut dengan pendinginan kelihatannya berlainan dengan gimana hawa hendak beranjak lewat bagian mobil itu. Umumnya, Kamu hendak menginginkan pendinginan juru mudi disalurkan ke area khusus.

Perihal ini melenyapkan sebagian situasi gerakan yang berhamburan yang hendak terjalin, yang amat bermasalah kala kita memikirkan berapa banyak bagian yang berlainan yang ditempatkan di area itu, sebagian di antara lain merupakan bagian interupsi serta beranjak di dekat.

Tidak hanya itu, kelihatannya lumayan abnormal buat tingkatkan benjolan yang berpotensi menawarkan lebih banyak gerakan hawa namun pada dikala yang serupa jendela ke depan tertutup buat hawa luar.

Tidak hanya itu, regu pula tidak mengatakan kalau panel hias sudah diganti dalam akta pengajuan mobil di Grand Prix Austria- yang kira- kira melepaskan kalau panel itu sudah diperbarui dari ujung penglihatan aerodinamis.

Maju kilat ke GP Inggris serta dipertahankannya benjolan sasis terkini ini, dalam situasi dingin yang tidak mendukung untuk pembalap yang menginginkan pendinginan bonus, mengakibatkan buah pikiran kalau terdapat lebih banyak pergantian dari yang terlihat- dan kalau balasan sesungguhnya terdapat pada apa yang sudah diganti di dasar panel.

Memanglah, walaupun regu tidak mengonfirmasikannya, tetapi riset mendetail hal bagian di zona ini membuktikan terdapatnya perbaikan aturan posisi peredam yang menginginkan lebih banyak ruang. Pergantian semacam itu dapat amat berarti buat menolong Mercedes menaikkan kemantapan lebih lanjut pada program aero- nya serta, sekali lagi, menggapai penyeimbang yang sudah lama diupayakan.

Mercedes pasti saja mempunyai anteseden buat meningkatkan benjolan di zona mobil ini kala melaksanakan pergantian interupsi di era kemudian.

Pada tahun 2016, ini merupakan uji dengan tujuan dobel, sebab regu bereksperimen dengan pengaturan terkini pada W06 buat masa selanjutnya yang melingkupi pengaturan saluran S serta peredam heave yang sudah direvisi.

Sepanjang rentang waktu durasi seperti itu Mercedes dengan cara besar diakui mempunyai penindakan terbaik pada kinematika interupsi serta pengaruhnya kepada program aerodinamis semua grid.

Selaku ilustrasi, Mercedes mempunyai salah satu tipe sangat mutahir dari sistem interupsi interkoneksi depan- ke- belakang( FRIC), saat sebelum rancangan itu dilarang. Inilah yang jadi bawah untuk sistem interupsi hidrauliknya yang amat berhasil setelahnya.

Pancaroba ke pengaturan pegas serta peredam yang lebih konvensional pada mobil- mobil dikala ini tidak diragukan lagi sudah menggerogoti beberapa dorongan yang diserahkan Mercedes serta regu lain saat sebelum pergantian regulasi.

Saat ini mobil ini mempunyai pengaturan Belleville Spring, yang nyaris dengan cara sepihak disepaka, ti selaku arah terbaik yang didapat buat konsep peredam heave, serta Mercedes memakai tata cara ini selaku alat buat menolong mengendalikan perpindahan lurus sasis.

Bagian inilah yang jadi calon buat ditingkatkan ataupun ditukar yang menimbulkan pemakaian panel hias yang menggembung.

Bagian heave yang dimodifikasi serta atau ataupun pergantian posisi bagian pula hendak terpaut dengan sebagian pergantian aerodinamis yang dicoba regu baru- baru ini. Pergantian di mari hendak berjalan berarak buat menciptakan program yang lebih normal, suatu yang sudah diperjuangkan oleh regu sepanjang masa regulasi ini.

W15 pula saat ini nampak lebih responsif dalam bermacam situasi serta tingkatan LGO4D LOGIN, sebaliknya pembaruan yang timbul pada mobil di era kemudian kelihatannya bertugas dengan bagus di satu sirkuit tetapi kandas menggapai sasaran di tempat lain.

Weja – Keluarga Mia Rusthen sudah mengkonfirmasi pemindahan ke Norwegia dari Rumah Sakit RTP SLOT LGO4D di Cesena. Angkasawan itu sedang dalam kondisi koma, tetapi isyarat vitalnya normal.

7 hari sehabis musibah di Misano pada pacuan awal dalam asal usul FIM Women’ s Motorcycling World Championship, Mia Rusthen balik ke rumah

Pembalap yang luang dirawat di Rumah Sakit Bufalini di Cesena, tempat beliau diterbangkan dengan helikopter sehabis musibah itu, dipindahkan ke suatu sarana kesehatan di Norwegia pada Sabtu( 22 atau 6 atau 2024).

Perihal ini dikonfirmasi oleh keluarga Mia, yang unggah berita terkini mengenai keadaannya lewat alat sosial

Memo itu menarangkan kalau ia saat ini terletak di bagian pemeliharaan intensif di rumah sakit Ullevål. Tetapi, pembalap gadis itu sedang dalam kondisi koma, begitu informasi keluarganya.

” Hai seluruhnya, ini merupakan berita terkini mengenai Mia. Ia sudah dipindahkan dengan aman ke Norwegia. Ia saat ini menyambut pemeliharaan kedokteran terbai

di Pusat Pemeliharaan Saraf Ullevål, bagian pemeliharaan intensif operasi yang berafiliasi dengan pusat guncangan terbanyak di negeri ini.

“ Mia sedang dalam kondisi koma, namun mempunyai isyarat vital yang bagus serta normal, beliau membuktikan kian banyak ciri kalau beliau lagi berjuang serta amat kuat

Dapat kasih atas cinta serta impian bagus buat Mia. Damai, keluarga Mia,” begitu suara unggahan di Instagram yang diterbitkan oleh pihak keluarga.

Mia Rusthen hadapi musibah dikala Race 1 putaran awal WorldWCR. Pacuan lekas dihentikan buat membagikan bantuan di lintasan

Pembalap Norwegia ini diterbangkan dengan helikopter ke Rumah Sakit LGO4D PENIPU di Cesena, di mana beliau ditemui hadapi polytrauma serta pendarahan otak.

Pada malam harinya, beliau menempuh pembedahan buat kurangi titik berat di kepalanya serta menghasilkan pendarahan. Ia diinduksi dalam kondisi koma, suatu situasi yang sedang dirasakannya sampai dikala ini.

Weja – Fermín Aldeguer berjuang buat mendesakkan ritmenya serta kesimpulannya berhasil di RTP LGO4D Jerman, di Sachsenring, Pekan( 7 atau 7 atau 2024). Berhasil pertamanya di Moto2 semenjak Jerez. Ia memotong nilai dari Sergio García, yang finis antrean ke- 7.

Tidak terdapat metode yang lebih bagus buat memperingati San Fermin, tidak hanya dengan kemenangan untuk Fermin Aldeguer. Pembalap Spanyol ini mematahkan masa sulit kemenangan yang sudah berjalan semenjak Jerez serta berupaya berasosiasi balik dalam perampasan titel pemenang.

Pembalap Spanyol itu sukses mendesakkan diri melawan Celestino Vietti serta Tony Arbolino, yang memberinya perlawanan sampai hadapi musibah serta finis di antrean kesembilan.

Jake Dixon finis P2 serta Ai Ogura terletak di antrean ketiga sehabis berkelahi hebat memperebutkan podium terakhir dengan Diogo Moreira serta Celestino Vietti.

Atasan klasemen sedangkan Sergio Garcia cuma dapat finis di antrean ketujuh pada hari yang susah. Beliau berangkat liburan dengan 147 nilai, 7 nilai lebih banyak dari Ogura, 24 nilai lebih banyak dari Joe Roberts yang terletak di tingkatan kedelapan, serta 39 nilai lebih banyak dari Aldeguer.

Pacuan jenis intermediate diselenggarakan dengan mentari yang menerangi sirkuit Jerman, semacam pada pacuan Moto3 serta selama hari pada hari Sabtu, sehabis hari Jumat lebih dingin dari yang diperkirakan.

Di dini, Celestino Vietti tidak melaksanakan mulai dengan bagus serta Jake Dixon mencuri peluang buat mengetuai di belengkokan awal. Di balik pembalap Italia itu, di antrean kedua, terdapat Fermín Aldeguer, Tony Arbolino, Senna Agius serta Manu González. Di balik, Sergio García Dols mulai memperoleh posisi serta melampaui garis finis di lap awal di posisi kesembilan.

Tetapi, Vietti lekas melanda Dixon buat balik mengetuai, sedangkan Arbolino melaksanakan perihal yang serupa dengan Aldeguer buat naik ke posisi ketiga. Saat sebelum akhir lap kedua, Dixon membuka jalur untuk pembalap Italia serta Spanyol itu serta keduanya mendahului mereka, berupaya menjajaki Vietti buat mengetuai.

Keempatnya mulai membuat tim terdahulu bersama Agius serta Gonzalez, serta sedikit lebih jauh ke balik merupakan Alonso Lopez serta Sergio Garcia, yang melampaui kawan seregunya di MT Helmets- MSi, Ai Ogura, buat menaiki posisi kedelapan.

Di depan, drum perang lalu ditabuh, serta saat sebelum dimulainya lap keempat, Aldeguer melanda Arbolino buat balik ke depannya serta jadi pengejar penting#13. Di Belengkokan 12 pada lap ke- 4, pembalap Spanyol serta Arbolino sukses mendahului Vietti serta naik ke posisi awal serta kedua.

Aldeguer mulai tingkatkan kecepatannya sehabis itu serta mulai memencet. Arbolino mengikutinya, serta mereka mulai membuka jarak dengan para pengejarnya. Sedangkan itu, di tengah- tengah kaum, Garcia naik ke posisi ketujuh sehabis melampaui Alonso Lopez serta lalu terletak di dekat Gonzalez serta Dixon, berupaya buat menggapai posisi terdahulu.

Aldeguer mulai tingkatkan kecepatannya sehabis itu serta mulai memencet. Arbolino mengikutinya, serta mereka mulai membuka jarak dengan para pengejarnya. Sedangkan itu, di tengah- tengah kaum, Garcia naik ke posisi ketujuh sehabis melampaui Alonso Lopez serta lalu terletak di dekat Gonzalez serta Dixon, berupaya buat menggapai posisi terdahulu.

Tetapi, dengan 19 lap tertinggal, usaha awal Aldeguer tidak sukses, serta Arbolino mencari Aldeguer dari bagian dalam buat mengutip ganti posisi terdahulu. Pembalap LaÑora itu meninggalkan antara, serta sebagian belengkokan setelah itu Vietti pula menyalipnya buat menurunkannya ke podium terakhir, walaupun sebagian detik setelah itu pembalap# 54 telah terletak di antrean kedua.

Dengan 16 lap tertinggal, Aldeguer balik mengetuai di depan Arbolino, Vietti, Dixon serta Agius. Mereka hendak berasosiasi dengan Sergio Garcia, yang telah terletak di antrean keenam di atas Gonzalez serta Ogura. Tetapi dengan 14 lap terakhir, atasan pacuan kehabisan kecekatan di belengkokan 11, yang membuat Arbolino serta Vietti sukses menyalipnya, serta Garcia telah tentu berasosiasi dengan kaum.

Arbolino berupaya mengutip profit dikala mengetuai. Aldeguer melihatnya, serta calon pembalap MotoGP 2025 itu pergi dari rute Vietti serta melekat di balik pembalap belia Marc VDS itu, serta keduanya mulai menghindar sampai separuh detik. Kala mereka memperoleh jarak itu, pembalap Spanyol itu berasosiasi balik dengan Vietti di bagian akhir jalan, 11 lap saat sebelum bendera finis, serta balik mengetuai pacuan.

Kala seluruh itu terjalin, di balik Sergio Garcia kehabisan daya, serta turun ke posisi kedelapan di balik Diogo Moreira serta Ai Ogura, dan senantiasa terletak di depan Somkiat Chantra serta Lopez. Apalagi, pembalap Jepang itu pula sukses melampaui rider Brasil itu serta lalu maju.

Dengan 8 lap tertinggal, terjalin kudeta lain: Arbolino hadapi musibah serta turun ke posisi kelima, disalip oleh Vietti, Dixon, serta Agius. Dengan ini, Aldeguer seorang diri mengetuai pacuan serta menang lebih dari satu detik dari para pengejarnya, yang buatnya terus menjadi dekat dengan kemenangan.

Kenyataannya, pembalap Spanyol itu lalu maju, dengan kelebihan 2 detik dengan 5 lap tertinggal, buat kesimpulannya berhasil serta memberhentikan masa sulit kemenangannya, sebab beliau belum sempat berhasil semenjak Grand Prix Spanyol terakhir. Hasil yang dapat buatnya balik dalam kompetisi perampasan titel pemenang.

Sedangkan itu, di belakangnya terdapat respon lain dari para pembalap MT Helmets- MSi. Saat sebelum langkah akhir, Ogura pula sukses melampaui Moreira serta naik ke posisi keempat. Garcia meredakan diri serta melaksanakan perihal yang serupa semacam Ogura, buat naik ke posisi kelima dengan 4 lap tertinggal, mengutip profit dari tumbangnya Agius.

Lap- lap terakhir memperkenalkan sebagian pertarungan asyik. Dengan Dixon yang sudah mengamankan posisi kedua, terjalin perampasan posisi podium terakhir. Moreira terletak di posisi terdahulu, melampaui Garcia serta Ogura serta mulai memencet Vietti.

Beliau berupaya mendahului Vietti di bagian luar belengkokan kiri, tetapi di bagian dalam Ogura sukses menyalipnya serta kesimpulannya melampaui Vietti di bagian dalam belengkokan terakhir. Apalagi, pembalap Italia itu nyaris kehabisan kontrol atas motornya, serta finis di antrean kelima di balik pembalap Brasil itu.

Alam nilai dilengkapi oleh Somkiat Chantra, Sergio Garcia, ketujuh, Joe Roberts, Tony Arbolino, Alonso Lopez, Senna Agius, Manu Gonzalez, Izan Guevara, Jeremy Alcoba, serta Jaume Masia.

Mario Suryo Aji membuktikan kebangkitan. Mengawali pacuan dari posisi ke- 25, pembalap Honda Team Asia asal Indonesia itu melangkahi 5 tangga.

Sayangnya, beliau justru terguling di Belengkokan 1 kala berupaya membenarkan letaknya. LGO4D ONLINE terdesak meninggalkan pertarungan dengan cara prematur.

Weja – Francesco Bagnaia senantiasa berpengharapan mengarah race day. Tetapi, pembalap RTP LGO4D ini pula senantiasa menyanjung Jorge Martin.

Terletak di posisi ketiga dalam sprint yang beliau mulai dari posisi keempat, Pecco Bagnaia dapat saja puas dengan hasil akhir yang beliau dapatkan

bila tidak terdapat sebagian nilai kecil yang memberinya alibi buat berasumsi kalau seluruh sesuatunya dapat lebih bagus menurutnya.

Rasa frustrasi kecil diawali pada Q2 di pagi hari, kala pembalap Italia, yang dikala itu terabaikan 10 nilai dari Jorge Martín di kejuaraan

tidak bisa berkelahi semacam yang ia harapkan buat memperoleh durasi tercepat yang diresmikan oleh rivalnya, kala bendera kuning dikibarkan kala ia melancarkan serbuan kedua kalinya sehabis dengan hati- hati menghindari

membagikan kemudi pada siapa juga dikala ia pergi dari pitlane. Tidak sanggup membenarkan posisi grid, Bagnaia senantiasa jadi klien yang bagus dalam perihal kecekatan pacuan.

Mulai yang baik dari posisi keempat, buatnya langsung mengetuai sprint sehabis belengkokan awal, dapat saja menciptakan beradu hebat antara 2 protagonis kompetisi.

Tetapi serbuan tanpa kompromi yang dicoba Martín dari belengkokan kedelapan di lap ketiga, serta perlawanan dari Aprilia kepunyaan Oliveira selama balapan

membuat Bagnaia cuma sanggup menaiki posisi ketiga, di depan Enea Bastianini yang nampak sanggup melanda di 2 lap terakhir tetapi menahan diri buat tidak mengecam kawan seregunya dengan cara langsung.

” Yang terutama merupakan tidak berubah- ubah. Aku tidak sangat cerdas dalam menguasai suasana, aku pikir Jorge lebih pintar,” tutur Bagnaia

” Aku sangat banyak menata ban balik aku, sebaliknya Jorge lebih banyak mengeksploitasinya di dini. Bagaimanapun, pada kesimpulannya itu serupa buat seluruh orang, jadi aku melaksanakan kekeliruan di situ serta Jorge mengutip profit dari itu.”

” Miguel pula mendahului aku serta itu amat susah: tiap kali aku mendekat, titik berat pada ban depan aku bertambah pesat

Aku apalagi tidak dapat mendahului. Cuma dengan senantiasa terletak di balik, ban depan aku melorot. Itu amat kompleks, namun yang berarti merupakan finis setinggi bisa jadi serta susah buat melaksanakan lebih dari itu.

Optimisme Menjelang Pacuan 30 lap

Dengan cara totalitas, Bagnaia memandang hasil hari ini selaku suatu yang positif. Memanglah betul kalau beliau wajib membenarkan kelebihan 5 poin

Martín di kompetisi, namun dengan bermacam hambatan yang beliau hadapi hari ini, segalanya dapat saja jadi lebih kurang baik.

” Kita hadapi bendera kuning, permasalahan dengan motor dikala kualifikasi, banyak perihal yang tidak berjalan dengan bagus hari ini, serta bagaimanapun pula, senantiasa berarti buat finis di podium…” beliau merumuskan dengan cara filosofis, siuman kalau beliau wajib senantiasa membuat perbandingan pada hari Pekan.

” Buat esok, kita wajib membuat perkembangan. Satu perihal positif hari ini merupakan aku lebih kilat dari pembalap di depan aku pada akhir balapan

jadi itu berarti buat esok.[Ia mencatatkan durasi tercepat ketiga]. Berarti buat mengulangi mulai semacam hari ini

berupaya buat langsung terletak di depan serta setelah itu menata segalanya, sebab aku pikir kita mempunyai apa yang dibutuhkan buat membuat perbandingan dalam pacuan yang jauh.”

” Mulai itu sendiri merupakan suatu yang amat aku cermati sepanjang akhir minggu. Kita berupaya tingkatkan motor ini semenjak awal

Lebih dahulu lebih kompleks serta saat ini kita sudah melaksanakan sebagian profesi yang membolehkan kita buat sedikit lebih konsisten

Kita sedikit lebih runcing pada tahap mulai serta itu merupakan aspek yang amat berarti, sebab mengawali dengan bagus hari ini membuat perbandingan besar sebab titik berat ban depan. Itu perihal yang fundamental

Seluruh profesi yang kita jalani menolong kita buat langsung terletak di depan, walaupun kita mengawali dari baris LGO4D ONLINE.”

Weja – Rekor lap terkini terbuat Maverick Vinales dalam Practice LGO4D INFO Jerman, di Sachsenring, Jumat( 5 atau 7 atau 2024), dikala Marquez tercantum di antara pembalap yang terguling dalam tahap itu.

Situasi lebih dingin dari yang diperkirakan buat masa ini ditambah dengan aturan posisinya yang istimewa menimbulkan satu jam bimbingan yang penuh dengan musibah serta luang dihentikan sesaat.

Pembalap Gresini Ducati, Marquez, yang terguling dari motor GP23, hadapi musibah hebat di Belengkokan 11 cuma 7 menit sehabis tahap kedua diawali.

Marquez mengantuk bagian depan motornya dikala melampaui belengkokan, saat sebelum bagian belakangnya tersentuh dikala beliau berupaya melindungi diri serta buatnya terguling.

Beliau setelah itu balik ke sirkuit dengan motor kedua yang hadapi permasalahan selama hari serta jadi yang tercepat dengan memo durasi 1 menit 20, 384 detik dengan durasi tertinggal lebih dari separuh jam.

Sehabis menuntaskan 6 lap, Marquez setelah itu berangkat ke pusat kedokteran buat menempuh pengecekan. Tidak terdapat luka sungguh- sungguh yang ditemukan, dengan pembalap Spanyol itu cuma hadapi sedikit rasa sakit di tulang rusuk serta tangan kanannya.

Tetapi, beliau tidak bisa balik ke tahap serta wajib tereleminasi dari Q2 serta menaiki posisi ke- 11.

Tahap dihentikan dengan cuma kurang dari 40 menit tertinggal sehabis pembalap VR46 Ducati Fabio Di Giannantonio menabrak pagar pembatas dikala terguling di Belengkokan 1.

Di Giannantonio awal mulanya nampak hadapi luka tulang selangka dalam kejadian itu, namun pengecekan di pusat kedokteran membuktikan tidak terdapat patah tulang serta beliau bisa balik finis di antrean kesembilan.

Kawan seregunya di VR46, Marco Bezzecchi, crash di tahap ini, terguling di Belengkokan 11 di mana Marquez terguling.

Enea Bastianini dari Ducati pula terguling di belengkokan itu pada akhir tahap, sedangkan Takaaki Nakagami( LCR), Joan Mir( Honda)

Pedro Acosta( Tech3), Augusto Fernandez( Tech3), Remy Gardner( Yamaha), serta Johann Zarco( LCR) pula terguling.

Sehabis menempuh tahap FP1 yang kokoh, Vinales dengan motor pabrikan Aprilia mencatatkan durasi 1 menit 19, 622 detik di sisa 10 menit.

Tidak terdapat yang dapat mendekati Vinales dikala bendera finish dikibarkan, dengan atasan klasemen Jorge Martin terletak di antrean kedua di atas Pramac Ducati- meskipun terkait 0, 340 detik.

Miguel Oliveira terletak di antrean ketiga di atas Trackhouse Racing Aprilia, sedangkan Alex Marquez terletak di antrean keempat di atas Gresini Ducati.

Francesco Bagnaia mengetuai kawan seregunya di pabrikan Ducati, Bastianini, di antrean kelima, dengan Franco Morbidelli terletak di P7 dengan motor GP24 kepunyaan Pramac di depan Pedro Acosta.

Di Giannantonio bocor Q2 walaupun luang terguling di dini pacuan, sedangkan posisi Q2 terakhir dicapai oleh pembalap KTM, Brad Binder.

Marc Marquez hendak berasosiasi dalam pertarungan hebat di Q1 pada Sabtu pagi, dengan Jack Miller dari KTM cuma terkait 0, 001 detik di luar 10 besar pada Jumat petang di antrean ke- 11.

Fabio Quartararo merupakan pembalap Yamaha terbaik di antrean ke- 14, dengan RTP LGO4D jadi yang terbaik dari Honda di antrean ke- 16.

Weja – Putaran terakhir MotoGP saat sebelum sela waktu masa panas hendak diselenggarakan di LGO4D INFO, Jerman, akhir minggu ini. Suatu sirkuit di mana Marc Marquez luang memimpin bertahun- tahun.

Saat sebelum merambah era liburan, MotoGP sedang mempunyai satu Grand Prix terakhir yang dapat dinantikan pekan ini. Paddock hendak bertempat di Chemnitz

suatu kota kecil di Jerman yang telah terbiasa dengan irama balap mobil serta motor sepanjang nyaris satu era.

Sehabis era kebesaran balap jalur raya, Kompetisi Bumi menyelenggarakan Grand Prix Jerman Timur di sirkuit yang dikala itu belum bernama Sachsenring

Terbawa- bawa oleh luapan asal usul serta musibah menggemparkan, kegiatan ini kesimpulannya dibuat di jalan terkini, yang didesain di posisi jalan lama, buat GP Jerman yang diketahui saat ini.

Jalan itu ialah yang sangat pendek dibandingkan jalan lain dalam penanggalan MotoGP. Jalan itu terdiri dari jalan lurus selama 700 meter serta 13 belengkokan, beberapa besar di sisi kiri, yang seluruhnya wajib dilewati dengan arah bertentangan dengan jarum jam

Diaspal balik pada 2017, jalan ini jadi tes daya untuk bagian kiri ban, yang terletak di dasar titik berat yang nyaris konsisten sepanjang 30 lap. Perihal ini menginginkan peruntukan ban yang amat khusus, dengan cuma ban asimetris buat ban slick, depan serta balik.

Selaku adu permanen dalam kompetisi semenjak 1998, ekspedisi ke Sachsen cuma dibatalkan pada 2020 sebab endemi COVID- 19. Suatu kegiatan yang tidak lazim, dengan salah satu dari sedikit sirkuit yang aturan posisinya bertentangan arah jarum jam, serta yang sudah memperoleh nama baik selaku lumbungnya Honda serta paling utama Marc Marquez.

Sehabis versi 2023 yang penuh musibah, pembalap Spanyol itu balik ke desa tamannya sendiri, kali ini dengan Ducati, serta semua MotoGP menunggu buat memandang apa yang hendak dikerjakannya.

Rekor GP Jerman

Buat durasi yang amat lama, Grand Prix Jerman merupakan kepunyaan Honda, serta spesialnya Marc Marquez. Pembalap Spanyol itu apalagi menghasilkan kegemparan di situ pada 2021, kala beliau balik mencapai kemenangan nyaris satu tahun sehabis luka yang men catat sela waktu besar dalam kariernya.

Pembalap Spanyol, yang senantiasa tidak terkalahkan di tempat itu, menggenggam seluruh rekor serta berhasil tanpa kendala semenjak 2010 di sesi kualifikasi serta di pacuan Moto2 serta MotoGP, sukses menanggulangi situasi fisiknya yang sedang belum sempurna buat mengetuai di lap awal serta lulus.

Suasana berganti pada 2022, kala Marquez memberikan kursinya buat awal kalinya, terdesak pensiun sehabis menempuh pembedahan. Fabio Quartararo menggantinya di podium, mencapai kemenangan terakhirnya sampai dikala ini bersama Yamaha.

Dikala kualifikasi, Marquez pula menciptakan penggantinya, ataupun lebih persisnya 2, sebab Johann Zarco meregang posisi terdahulu dikala beliau sedang terdapat pada 2021, serta setelah itu Francesco Bagnaia sudah 2 kali naik podium buat Ducati dalam 2 tahun terakhir. Pembalap Italia itu setelah itu terguling dari pacuan pada 2022, saat sebelum dikalahkan oleh Jorge Martin masa kemudian. Sedangkan itu, Marquez hadapi godaan berat yang men catat dini dari akhir kebersamaannya dengan Honda.

Pembalap#93 amat ditunggu- tunggu pekan ini, saat ini terletak di balik kemudi LGO4D RTP yang sanggup mencapai kemenangan di Jerman serta saat ini menggenggam seluruh rekor di situ.

Weja – Kalau pembalap memiliki yang namanya khodam, penjaga Marc Marquez yakni sirkuit kiri. Sachsenring merupakan salah satunya. Tetapi, tidak gampang menurutnya buat berhasil pada seri LINK SLOT LGO4D Jerman 2024.

(( Ki- ka) Jorge Martin, Francesco Bagnaia, serta Marc Marquez memperingati hasil mereka di atas podium sehabis pacuan MotoGP Catalunya di Sirkuit Catalunya, Montmelo, Spanyol, 26 Mei 2024.

Sirkuit anti- clockwise, nama lain jalan yang bertentangan arah jarum jam alhasil didominasi belengkokan kiri, ialah tipe jalan yang digemari Marc Marquez.

Mengambil Motomatters. com, Marquez sedemikian itu lancar melibas belengkokan kiri berkah bimbingan dirt track di mana ia membegari jalan tanah liat berupa bulat panjang yang bertentangan arah jarum jam.

Bimbingan itu membuat Marquez mempunyai kepekaan besar dalam menata grip ban balik dengan memakai ajakan gas.

Sachsenring juga jadi area kewenangan Marquez sebab dari susunan 13 belengkokan di jalan selama 3, 6 km itu, 10 belengkokan di antara lain membidik ke kiri.

Rekor si Pemenang Bumi 8 kali juga bergengsi di situ.

Ia sanggup memahami seri GP Jerman dengan memo pole position plus kemenangan sepanjang 10 masa berangkaian dari 2010( kategori 125cc) sampai 2019( MotoGP).

Sachsenring pula yang berikan impian untuk Marquez kala kariernya rawan berakhir gegara luka patah tulang di tangan kanan yang akut.

Baca Pula: Agenda MotoGP Jerman 2024- Marc Marquez Dekati Kemenangan, Terdapat Kesempatan Hancurkan Francesco Bagnaia di Jalan Favorit

Kemenangan awal Marquez sehabis bolos sepanjang nyaris semusim pada 2020 terjalin di GP Jerman pada tahun selanjutnya.

Marc Marquez meratap bersama Administrator Teknis Honda, Takeo Yokoyama, sehabis memenangi pacuan MotoGP Jerman pada 2021.

Bila memikirkan kenyataan kalau GP Jerman dibatalkan pada 2020 sebab endemi Covid- 19, Marquez sempat jadi Raja Sachsenring sepanjang 11 versi berangkaian.

Sayangnya, jalinan yang besar dengan Sachsenring pula yang membuat Marquez dapat hadapi perasaan putus asa.

Sprint GP Jerman masa kemudian menunjukkan panorama alam abnormal dikala Marquez legawa finis di posisi ke- 11. Tekad besar kepunyaan pembalap yang diketahui tanpa kompromi seketika menguap.

Selaku data, dalam pacuan saat sebelum GP Jerman masa itu, pendapatan Marquez hanya 2 berbagai, kandas finis ataupun di depan, hanya sekali di selesai di luar posisi 5 besar.

Antusias besar sedang ditunjukkan Marquez dalam performa terakhirnya di GP Jerman sampai terguling sebesar 3 kali cuma dalam sesi kualifikasi saja.

Sial, peperangan yang diiringi jatuh bangun itu hanya berhasil posisi mulai ketujuh.

Ditambah realita kalau ia tidak sanggup bersaing dalam adu di sprint, kegagalan di wilayah kewenangan sedemikian itu susah buat diperoleh.

Kejadian selanjutnya di tahap pemanasan membuat Marquez membuat ketetapan mencengangkan buat mundur dari pacuan sebagian jam saat sebelum mulai.

Walaupun alibi resminya merupakan luka, harga diri si Raja Sachsenring nyata sudah dihancurkan sampai hancur sampai menyudahi berangkat dari regu yang sudah lama diperkuatnya.

Butuh dicatat kalau dengan pembatalan diri itu, rekor Marquez dalam pacuan grand prix di Sachsenring sedang sempurna sebab pada 2022 ia pula bolos gegara luka.

Rekor Marquez di Jalan Anti- clockwise pada kategori MotoGP*

Sirkuit Penampilan Posisi Finis

1 2 3 Lain DNF

Sachsenring 8 8 0 0 0 0

Circuit of The Americas 11 8 0 0 1 2

MotorLand Aragon 9 5 1 0 1 2

Phillip Island 9 3 1 0 1 4

Ricardo Tormo 9 2 2 2 0 3

Indianapolis** 3 3 0 0 0 0

Laguna Seca** 1 1 0 0 0 0

*) tidak membagi hasil sprint

**) tidak mengadakan pacuan MotoGP lagi

Khalayak juga menantikan pelunasan Marquez. Terlebih, saat ini ia sudah dipersenjatai motor yang lumayan kilat ialah Ducati Desmosedici GP walaupun bukan yang sangat terkini.

Hendak namun, Marquez memilah buat berjaga- jaga dalam meletakkan ekspektasi sebab lesatan dari 2 lawan kuncinya ialah Francesco Bagnaia( Ducati Lenovo) serta Jorge Martin( Prima Pramac).

” Jika kita tampak kilat di Sachsenring, levelnya hendak serupa dengan Bagnaia serta Martin, namun tidak lebih kilat dari mereka,” tutur Marquez, dikutip dari GPOne.

” Bila, di bagian lain, kita hadapi kesusahan sebab sebagian alibi, hingga mereka hendak tampak lebih kilat.”

” Semenjak Montmelo( GP Catalunya), mereka berdua sedikit lebih kilat dari pembalap yang lain, mereka memiliki kecekatan yang berlainan.”

” Serta apalagi hari ini, aku memandang waktunya serta mereka amat kilat,” tambahnya. Ia berdialog sehabis pacuan GP Belanda.

Marquez mulai kecapekan buat mengimbangi Francesco Bagnaia serta Jorge Martin walaupun luang bersaing hebat dengan kedua rivalnya itu pada dini masa.

Pada pacuan terakhir di Belanda akhir minggu kemudian, Marquez terkait 4 detik dari Martin serta nyaris 8 detik dari Bagnaia yang dengan cara berentetan finis di posisi 2 serta 1.

Walaupun sedemikian itu, pasti sangat kilat buat menyudahi kalau kesempatan LGO4D LIVE CHAT telah tertutup.

Akankah Sachsenring jadi penjaga lagi untuk si Jawara yang lagi dirundung masa sulit kemenangan sepanjang nyaris 3 tahun?

Seri balap MotoGP Jerman hendak berjalan pada akhir minggu ini, 4- 7 Juli 2024. Pancaran langsung hendak ada di Trans7 serta SPOTV.

Weja – Wonderkid Turkiye, Arda Guler, membandingi memo Cristiano Ronaldo menyusul performa terbarunya di LGO4D PENIPU 2024.

Kelakuan gelandang Turkiye, Arda Guler, dalam perlombaan melawan Austria di sesi 16 besar EURO 2024, Selasa( 2 atau 7 atau 2024) di Leipzig.

Gelandang serbu Real Madrid yang sedang berumur 19 tahun itu jadi salah satu bintang film kesuksesan Turkiye lulus ke perempat akhir invitasi.

Pada sesi 16 besar, Selasa( 2 atau 7 atau 2024) di Leipzig, Turkiye menaklukkan Austria 2- 1.

Berhasil regu ajaran Vincenzo Montella diborong oleh Merih Demiral di menit ke- 1 serta 59.

Guler berfungsi dalam 2 berhasil yang dicetak Demiral.

2 berhasil itu dimulai oleh sepak pojok yang dicoba pemeran kelahiran 25 Februari 2005.

Pada berhasil awal, sepak pojok Guler langsung membidik ke gawang.

Bek serta kiper Austria yang tidak berpikir datangnya bola tidak sanggup membersihkan dengan bersih.

Bola justru terhidang di hadapan Demiral yang langsung menjebol gawang Austria dengan depakan kaki kiri.

Buat berhasil kedua, sepak pojok Arda Guler langsung menemui kepala Demiral.

Sundulan bek Al- Ahli itu buat kedua kalinya membuat jaring gawang Patrick Pentz bergerak.

Guler sukses menaikkan kontribusinya untuk Turkiye jadi 1 berhasil serta 1 assist di EURO 2024.

Saat sebelum ini, mantan pemeran Fenerbahce itu sukses mengecap berhasil dikala Turkiye berhasil 3- 1 atas Georgia pada perlombaan awal negaranya di tahap tim.

Dengan donasi 1 berhasil serta 1 assist, Guler sukses membandingi pendapatan Cristiano Ronaldo.

Semacam diambil dari Opta, Guler jadi anak muda ketiga yang sukses mencatat berhasil serta assist di suatu versi Piala Eropa sehabis Ronaldo serta Wayne Rooney.

Penampilan baik Guler di perlombaan terkini agaknya hendak mematenkan letaknya di starting XI Turkiye.

Sehabis mengawali game dari menit awal dalam perlombaan melawan Georgia, Guler luang jadi pemeran persediaan di peperangan kedua tahap tim.

Turkiye takluk jitu 0- 3 dari Portugal pada perlombaan itu.

Ia balik jadi mengaktifkan dalam 2 perlombaan selanjutnya.

Walhasil, Turkiye sukses menaklukkan Republik Ceko 2- 1 di peperangan terakhir tahap tim serta Austria 2- 1 di sesi 16 besar.

Kelakuan Arda Guler pula hendak jadi catatan untuk Real Madrid.

Bisa jadi telah waktunya untuk El Real buat lebih banyak membagikan menit main untuk Guler pada masa depan.

Pada masa kemudian, pemeran bertinggi tubuh 176 centimeter ini cuma main 10 kali di Aliansi LINK ALTERNATIF LGO4D.

Dari 10 performa itu, Guler hanya 4 kali jadi mengaktifkan.

Biarpun begitu, ia sanggup beramal 6 berhasil untuk regu ajaran Carlo Ancelotti.