Weja – Lancia memublikasikan konsep buat balik ke bumi reli dengan mengkonfirmasi kalau mereka hendak membuat tipe LGO4D ONLINE dari hatchback Ypsilon barunya.
Informasi menjelang WRC Sardinia akhir minggu ini menyusul pemikiran sepanjang berbulan- bulan yang menyangkutkan pabrikan Italia yang sangat berhasil dalam asal usul Kompetisi Reli Bumi( WRC) dengan 10 titel konstruktor( 1974- 1976, 1983, 1987- 1992) dengan kembalinya mereka di reli.
Menyusul pemberitahuan kalau mereka hendak menghidupkan balik merk HF( High Fidelity) yang populer pada Maret, Lancia menunjukkan Ypsilon HF all- electric berkinerja besar serta memublikasikan program Rally4 dengan mesin pembakaran.
Tipe Rally4 hendak dibantu oleh mesin 3 silinder 1, 2- liter turbocharged yang bisa menciptakan 212 daya jaran.
Semacam yang dikabarkan lebih dahulu, perpindahan ke kategori Rally4 berplatform penciptaan 2 cakra kelihatannya ialah arah yang sangat membolehkan buat kembalinya Lancia ke pertandingan yang sudah lama ditunggu- tunggu.
Merk ini dipunyai oleh Stellantis Group, yang sudah mempunyai 2 perwakilan di Rally4: Peugeot 208 Rally4 serta Opel Corsa Rally4. Kedua mobil didasarkan pada program yang serupa serta memakai bagian biasa yang sangat berarti( mesin, girboks, rancangan interupsi).
Lancia populer sebab memproduksi Muara sungai serta setelah itu Muara sungai Integrale yang mensupport Juha Kankkunen serta Miki Biasion mencapai 4 titel pereli antara 1987 serta 1991. Namun pula memenangi titel konstruktor di Tim B WRC dengan mobil 037 pada 1983 serta lebih dahulu, mencapai 3 titel konstruktor beruntun dengan mobil Stratos dari 1974 sampai 1976.
Suatu statment dari Lancia berkata,” Mulai hari ini, batin para penggemar serta penggemar reli hendak berdegup cepat lagi.
” Kenyataannya, Lancia sudah menyudahi buat balik ke bumi Rally, mulai dari dasar- dasar pertandingan, dari Rally 4, jantungnya Rally: jenis yang menggantikan antusiasme asli, dengan pereli belia selaku protagonis yang mengawali karir mereka dengan antusias buat jadi handal di era depan.
” Suatu dini terkini dengan style Lancia yang sempurna, yang diisyarati dengan tekad, pragmatisme serta kehinaan batin, cocok dengan tujuan serta DNA merk. Lancia sedang ialah merk sangat berhasil selama era di bumi reli, dengan 15( pemenang konstruktor) WRC, 3( WEC), suatu 1000 Miglia, 2 Targa Florio, serta Carrera Panamericana.
” Lancia Ypsilon Rally 4 HF dibantu oleh mesin 1, 2 liter turbocharged 3 silinder 4 katup per silinder yang menciptakan daya sebesar 212 hp.
” Dilengkapi dengan pelopor cakra depan dengan transmisi mekanis 5- percepatan serta diferensial selip terbatas mekanis, bentuk berperforma besar ini ialah pemecahan sempurna buat dinikmati oleh seluruh penggemar reli, namun pula ialah calon sungguh- sungguh untuk juru mudi yang bercita- cita buat mencapai kemenangan dalam jenis R4 serta kompetisi pelopor 2 cakra.”
Belum nyata bila Rally4 Ypsilon awal kali hendak turun ke jalan.
Lancia memublikasikan konsep buat balik ke bumi reli dengan mengkonfirmasi kalau mereka hendak membuat tipe Rally4 dari hatchback Ypsilon barunya.
Informasi menjelang WRC Sardinia akhir minggu ini menyusul pemikiran sepanjang berbulan- bulan yang menyangkutkan pabrikan Italia yang sangat berhasil dalam asal usul Kompetisi Reli Bumi( WRC) dengan 10 titel konstruktor( 1974- 1976, 1983, 1987- 1992) dengan kembalinya mereka di reli.
Menyusul pemberitahuan kalau mereka hendak menghidupkan balik merk HF( High Fidelity) yang populer pada Maret, Lancia menunjukkan Ypsilon HF all- electric berkinerja besar serta memublikasikan program Rally4 dengan mesin pembakaran.
Tipe Rally4 hendak dibantu oleh mesin 3 silinder 1, 2- liter turbocharged yang bisa menciptakan 212 daya jaran.
Semacam yang dikabarkan lebih dahulu, perpindahan ke kategori Rally4 berplatform penciptaan 2 cakra kelihatannya ialah arah yang sangat membolehkan buat kembalinya Lancia ke pertandingan yang sudah lama ditunggu- tunggu.
Merk ini dipunyai oleh Stellantis Group, yang sudah mempunyai 2 perwakilan di Rally4: Peugeot 208 Rally4 serta Opel Corsa Rally4. Kedua mobil didasarkan pada program yang serupa serta memakai bagian biasa yang sangat berarti( mesin, girboks, rancangan interupsi).
Lancia populer sebab memproduksi Muara sungai serta setelah itu Muara sungai Integrale yang mensupport Juha Kankkunen serta Miki Biasion mencapai 4 titel pereli antara 1987 serta 1991. Namun pula memenangi titel konstruktor di Tim B WRC dengan mobil 037 pada 1983 serta lebih dahulu, mencapai 3 titel konstruktor beruntun dengan mobil Stratos dari 1974 sampai 1976.
Suatu statment dari Lancia berkata,” Mulai hari ini, batin para penggemar serta penggemar reli hendak berdegup cepat lagi.
” Kenyataannya, Lancia sudah menyudahi buat balik ke bumi Rally, mulai dari dasar- dasar pertandingan, dari Rally 4, jantungnya Rally: jenis yang menggantikan antusiasme asli, dengan pereli belia selaku protagonis yang mengawali karir mereka dengan antusias buat jadi handal di era depan.
” Suatu dini terkini dengan style Lancia yang sempurna, yang diisyarati dengan tekad, pragmatisme serta kehinaan batin, cocok dengan tujuan serta DNA merk. Lancia sedang ialah merk sangat berhasil selama era di bumi reli, dengan 15( pemenang konstruktor) WRC, 3( WEC), suatu 1000 Miglia, 2 Targa Florio, serta Carrera Panamericana.
” Lancia Ypsilon Rally 4 HF dibantu oleh mesin 1, 2 liter turbocharged 3 silinder 4 katup per silinder yang menciptakan daya sebesar 212 hp.
” Dilengkapi dengan pelopor cakra depan dengan transmisi mekanis 5- percepatan serta diferensial selip terbatas mekanis, bentuk berperforma besar ini ialah pemecahan sempurna buat dinikmati oleh seluruh penggemar reli, namun pula ialah calon sungguh- sungguh untuk juru mudi yang bercita- cita buat mencapai kemenangan dalam jenis R4 serta kompetisi pelopor 2 LGO4D SLOT LOGIN.”
Belum nyata bila Rally4 Ypsilon awal kali hendak turun ke jalan.